快递服务新国标5月1日起施行：外包装验视、先验后签与限时送达重塑寄递规则

自5月1日起，我国《快递服务》系列国家标准正式落地施行。新规对“先验货后签收”“跨省运输超过7天即认定为彻底延误”“文明分拣”等环节作出明确规定，并赋予快递员在收寄环节开箱验视的权利。多数消费者对此持肯定与欢迎态度，但要让纸面条款真正转化为日常操作，各方都还需要一段适应与磨合的时间。

外包装有异常，先核对内件再签字

从今天起，上述系列国家标准开始生效。按照要求，派送人员须提醒收件人当面清点、验收后再签收；一旦快件外包装出现明显破损等异常状况，则应告知收件人先行核对内件，之后再完成签收手续。

中国标准化研究院副研究员曾毅在接受媒体采访时表示，新国标针对不同类型的快件分别作出安排。以普通快件为例，收件人在签字前应先查验外包装，留意是否存在破损、重量变轻或重新封装过的痕迹；若外包装确有破损等异常，则须先验收内件，派送员应予以配合。

至于网购、代收货款等类型的快件，快递服务组织应依据国家有关规定与寄件人（商家）签订合同，明确采取“先验后签”还是“先签后验”。若双方约定的是“先验后签”，派送员便不能要求消费者先签字再验货。湖南省邮政管理局市场监管处负责人肖罗生介绍，早在2009年，该省就已规定邮购、网购和电视购物的用户可以先行验视、再行签收。

未经同意被他人代签而丢件，快递企业须负全责

在代收环节，快递服务组织需要特别注意：未取得收件人或寄件人同意，派送员不得将快件交由他人签收，单位收发室、小区门卫等均在禁止之列。一旦因此造成快件遗失等问题，快递服务组织应承担全部责任。

新国标还要求，快递企业对每件快件应提供不少于2次的免费投递；若两次投递均未成功交付、而收件人仍有投递需求，企业可另行收取费用，但必须事先将收费标准告知收件人。赔偿方面，快递企业有义务提醒寄件人办理保价；快件丢失或破损时，已保价的按保价金额赔付，未保价的则按实际损失程度给予相应赔偿，或由双方协商解决，而不是简单按快递费的3至5倍处理。

国内异地快件超7天未送达，即视为延误

肖罗生透露，如果快件未能在新规限定的时间内送达，消费者可以向快递企业提出赔偿申请。

新规给出的时限为：同城快递24小时，国内异地快递72小时，港澳台地区快递6个工作日，亚洲及北美洲地区6个工作日，欧洲地区8个工作日，大洋洲地区9个工作日。其中，同城快递超过3天、国内异地快递超过7天即构成延误，赔付方式为免除本次服务费用（不含保价等附加费用）。若延误直接导致内件价值丧失——比如月饼等食品变质——则按快件丢失或损毁的标准进行赔偿。

1日上午，圆通速递七宝公司的方贵宝上门到闵行区华茂路一位居民家中取件，过程中特意“多问了几句”。

这票包裹里装的是四小盒茶叶。方贵宝仔细查看后，请客户填写了运单。“从今天开始快递执行新的国家标准，公司此前已经对我们做过培训。”

在方贵宝看来，验视相关要求主要是出于安全考虑。近几年，个别地方曾出现快递渠道夹带爆炸物品、违禁物品的案件，公司也一再向员工强调“快递安全”。

不过他也坦承，若要逐件验视，难度并不小。譬如写字楼里的老客户，常常把一批包裹集中放在前台，等下班后让快递员自行取走；再如开箱检查相当费时，而部分快递员为多揽多派，分秒都在抢时间，根本来不及细细核查。

新国标中“先验货后签收”的要求，意味着收件人须当面验收。方贵宝说：“这对我们的工作提出了更高的要求。送件时经常碰上收件人不在家，只能一趟趟地跑。”

由此可见，快递新国标的各项条款要真正落到实处，相关各方仍需一定的过渡时间。

——本文转载自中国包装网（pack.cn），原文链接：http://news.pack.cn/show-362068.html