快递绿色包装迎“硬约束”：湖南探路循环包装与回收体系

8月25日，长沙凯乐国际城7栋的菜鸟驿站门前，店主赵先生把包裹递到取件人手里后，照例多提醒了一句：纸箱若用不上，可以放进旁边的回收箱，留给下一位寄件的邻居。

此前不久，国家市场监管总局等8部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》（下称《指导意见》），对中国快递绿色包装的标准化工作作出部署。

在湖南，手写四联面单已基本退出，两联乃至一联电子面单成为常态；快递企业在试水循环快递箱、环保可循环分拨包装袋之外，还陆续上线快递箱回收计划，并对普通轻件采用“一字条”、对中大件采用“十字格”的封装方式，以减少胶带消耗。

绿色包装标准体系走向“硬约束”

《指导意见》明确，力争到2022年建成全面、严格且具有约束力的快递绿色包装标准体系，并逐步健全标准与法律法规、政策相互衔接的治理体系，使标准成为快递绿色包装的“硬约束”，支撑包装减量化、绿色化、可循环取得显著成效。

让包装“更绿、更瘦”已是行业共识。今年6月，国家邮政局出台《邮件快件绿色包装规范》，围绕标准化、减量化、可循环提出多项具体要求：邮件快件包装空隙率原则上不高于20%；寄递企业应全面推广电子运单，特别是一联式电子运单；采用“一”字型封装的包装箱，胶带长度不得超过最大综合内尺寸的1.5倍等。

代收点主动回收包装

“为方便周边居民，大件包裹我们都免费上门揽收。公司不配取件物料，上门时用到的包装材料都得站点自己想办法。”赵先生算了一笔账：一卷50cm宽、55米长的普通简装泡沫要30元，一个中号三层普通纸箱也要0.5元。出于成本考虑，顾客取件时他会尽量多回收品相尚好的纸箱，打包时也尽量少用胶带。

开福区开福寺路的一处百世快递站点里，同样摆放着湖南省快递行业协会投放的便捷式组装型快件包装废弃物回收箱，纸制品与塑料按标识分别投入两个格口。“能二次利用的多是中号、小号加厚纸箱；一次性黑色塑胶袋和箱内泡沫填充物几乎无法重复使用，多半随生活垃圾进了垃圾站。”该站点快递员说，生鲜运输用的泡沫箱、冰袋等冷链耗材，以及包装服装用的镀铝膜气泡信封袋，目前仍属一次性使用。

湖南企业试水“绿色”快递

有估算显示，中国快递业每年要消耗900万吨以上的纸类废弃物和约180万吨塑料废弃物，且规模仍在快速攀升。记者走访了解到，物流行业的绿色转型已成为社会关注焦点，电商与快递企业在包装、配送、回收等环节陆续推出“绿色”动作。

顺丰已在长沙投放循环包装箱“丰BOX”，以拉链取代封箱胶带，并减少箱内填充物。快递员将3C、奢侈品等商品送达消费者后，“丰BOX”会被带回仓库重复使用，最多可达50次。“顺丰所有包装都做了减量化处理，大号文件封已从300克降到230克，版面油墨也从黑色改为灰色。”湖南顺丰速运有限公司公共事务部杨倩说，公司还设有包装箱回收激励机制，员工主动回收快递包装盒可获得相应奖励。

2019年“双11”期间，申通长沙公司一次性新增10万个新型环保包装袋，用于省内90%以上快递的分拨与流转。“这种环保袋用防水尼龙布制作，在自然环境中3个月即可降解，可循环使用50次以上。”申通湖南公司长沙转运经理刘海平介绍，环保袋每循环使用一次的成本只有6分钱，而一次性塑料编织袋成本在1至2元，包裹转运成本因此大幅下降。

京东物流的“青流计划”则宣布再度升级：在全国近30个城市推广“青流箱”，并长期开展“闲置纸箱回收计划”；菜鸟联盟推动商品原厂包装发货，天猫超市已有超过70%不易破损的商品采用原装发货模式。

“绿色快递”仍待多方合力

值得注意的是，尽管电商平台与快递企业都在积极推广绿色包装，但日常生活中“绿色快递箱”、可循环包装和包装回收箱的覆盖面依然远远不足。业内人士认为，快递包装要真正实现绿色化、减量化与可循环，离不开标准的支撑。

一位快递业从业者表示，快递企业、包装生产企业与电商平台虽都在探索绿色包装创新，但整体仍处于“各自为战”的状态；而以加盟模式扩张的“通达系”快递品牌仍在打价格战，愿意投入资金与精力搭建绿色快递体系的加盟商少之又少。

在他看来，要让快递包装耗材实现有效回收循环，必须建立社会化的回收机制——只有集中化、规模化的回收，效率才能提升、成本才能下降。他建议快递企业联合打通线下自提点，用好快递员的末端投递环节，并辅以激励措施，形成“投递—取件—回收”的闭环，从而提高快递回收箱、可循环包装等的回收周转率。

——本文转载自中国包装网（pack.cn），原文链接：http://news.pack.cn/show-378538.html