“双11”快递包装绿色化提速：减量、循环与回收协同推进

今年“双11”购物季里，消费热度再起，快递环节的绿色化与减量化也因此获得更多目光。

无论是包装少用、重复利用，还是运输体系持续优化，在多方协作下，快递行业的绿色转型正在提速。

下定金、凑满减、付尾款、拆包裹……刚刚结束的“双11”再次推高网络购物热度。

国家邮政局、国家发展改革委等10部门出台的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》提出，每年11月第一周为“绿色快递宣传周”。伴随电子商务增长，快递绿色化与减量化日益受到关注，主管部门、邮政快递企业和消费者等正合力推动快递更环保。

多方合力：让快递包装更绿色、更精简

前不久，北京市朝阳区的何女士在办公室接到快递员电话，得知购买的水果已送达。她请对方把包裹放在门口，快递员则反复提醒：“保温箱请留着，下午我来取。”

何女士经常使用的电商平台，已经采用可循环保温箱多年。她表示，自己常买的三文鱼、鳕鱼和羊排都装在这种箱子里，收货后取出商品，快递员会把箱子带走。

这种可重复使用的快递保温箱，是邮政快递企业探索包装绿色化的做法之一。业内人士介绍，快递包装可分为6类，主体包装中封套占10%、包装箱占55%、塑料包装袋占34%，另有填充物、胶带以及内部处理用中转袋，种类多、用量大。推动包装减量，是绿色包装工作的重要一环。

一家邮政快递企业的仓内管理人员透露，今年“双11”期间，该企业单个仓库每天使用循环箱超过5万个，替代了过去每天超过20万个纸箱和塑料包材。另一家邮政快递企业则与电商平台合作，在6万个站点推动包装回收激励，并在1万个站点试点旧包装循环寄件，借助多种方式促进快递包装回收。

近年来，为推动快递包装绿色化、减量化和循环化，国家邮政局推动在电子商务法等法律中增添快递包装治理条款，引导寄递企业围绕绿色包装等重点领域加大科技创新；同时在《快递暂行条例》《快递市场管理办法》《快递服务国家标准》中明确快递生产作业要求，并印发《邮件快件包装废弃物回收箱应用参考》，稳步推进包装废弃物回收再利用。

借助电子运单、包装减量等手段，我国快递业在绿色化、减量化方面已取得进展：2020年，以电子运单替代传统纸质快递运单，相当于少用833亿张A4纸；瓦楞纸箱的瓦楞层数从5层降到3层甚至更少；包装袋厚度从0.06毫米降至0.03毫米；胶带宽度从60毫米及以上收窄到45毫米及以下。

国家邮政局还推动邮政快递企业在网点配置符合标准的包装废弃物回收装置，对回收后外观完好、质量达标的包装箱和填充材料进行重复使用，并引导快递员上门回收、驿站回收，探索邮件快件包装物回收的“逆向物流”模式。截至目前，全行业已投入使用380万个可循环快递箱(盒)，有效减少包装箱、包装袋和填充物用量。

3月12日起施行的《邮件快件包装管理办法》明确了包装选用要求和原则，要求寄递企业严格执行包装物管理制度，优先选择可重复使用、易回收利用的包装物，减少包装物使用；同时要求合理包装，不得过多缠绕胶带，尽量降低包装层数、空隙率和填充物，并鼓励寄递企业建立工作机制和回收流程，对包装物回收再利用。

快递包装绿色实践仍面临现实难题

当前，快递包装管理虽在持续完善，但绿色化实践仍遇到一些困难。

北京的刘先生讲述，从广州往北京寄行李时，快递员一圈圈往箱子上缠胶带，让他觉得十分浪费。他提出“少缠些，坏了算我的”，但快递员表示必须按标准操作，保证安全。记者走访多家邮政快递企业时，不少快递员也称，当前首要任务仍是把快件安全送达，有时难以充分考虑节省包装材料。

消费者虽有循环使用、减量化的意识，却缺少实践渠道；邮政快递企业开展相关尝试，也必须兼顾寄件安全与成本上升等问题。

采访中也有快递员表示，他们会视情况减少包材：按箱子大小采用“一”字、“十”字等封装方式，物品不重、包装不易漏时尽量少缠胶带；根据物品特点少用或不用填充物。派件时还会询问客户是否愿意回收箱子，并保留一些基本完好的纸箱。

快递包装减量化、绿色化，技术探索同样在推进。一名从事快递包装设计的业内人士以瓦楞纸箱为例指出，为美观或防水，不少纸箱生产时会覆一层塑料膜，但这也令纸箱难以回收。像水果等农产品在运输中会蒸发水分，放入冷库又容易受潮，不覆膜纸箱易塌，无法保护商品。目前，一些机构正探索新工艺，希望摆脱覆膜技术。

这名业内人士还说，无论包装材料还是填充材料，生物降解材料的成本都是普通材料的数倍，因此只能用于附加值较高的产品。

至于循环包装，一家邮政快递企业的相关负责人介绍，快递循环箱的成本主要有两块：一是包装箱物料成本，通常为保证多次循环，采购塑料箱的成本是同规格纸箱的15—20倍，箱子使用寿命为30—40次；二是循环运营成本较高，因为快递场景前期需投入循环管理系统，运营中还要承担包装回收调拨、清洗维护等费用。整体核算下来，相较纸箱，现阶段循环包装没有明显成本优势。

据国家邮政局有关负责人介绍，快递包装绿色治理面临三方面问题。

第一，法律法规标准体系仍需完善。快递包装涉及包装生产企业、包装销售企业、商品生产企业、寄件人(电子商务经营者和一般用户)、邮政快递企业、收件人、社区物业、废品回收企业、垃圾处理机构等多方主体，而现行法律法规和标准规范主要针对邮政快递企业，对其他主体约束不足，影响治理成效。

第二，上下游协同有待加强。来自上游电商经营者的包裹占快递业务量70%以上。通过邮政快递企业对上游用户的引导，目前76%的电商快件在寄递环节不再二次包装。因此，推动电商等上游产业落实绿色包装要求，成为快递包装治理的关键。

第三，绿色供给不足。当前行业绿色供给相对不足，贴合行业实际需要的绿色产品、技术和模式欠缺；自然条件下可生物降解包装推广成本较高，可循环包装应用模式亟待创新，替代成本居高不下。据统计，如果全行业全部使用可生物降解塑料包装袋、环保胶带替代目前使用的普通塑料包装袋、普通塑料胶带，按照2020年业务量计算，全行业将增加187.9亿元成本，占全国快递服务企业业务收入的2.1%左右。

绿色快递，需要人人参与

为号召消费者参与快递包装回收，一家邮政快递企业联合电商平台新铺设1.3万个绿色回收箱，今年“双11”期间每天还准备50万个新鲜鸡蛋，赠送给参与快递箱回收的消费者。

值得关注的是，使用习惯同样影响环保快递包装的推广与应用。

一名业内人士表示：“快递是一个完整系统。现阶段，一些可循环、可降解包装材料在抗压性等物理性能上可能稍弱，如何让整个系统适应这些材料，是很大的考验。”

《邮件快件包装管理办法》从包装选用、封装操作、包装回收再利用等方面，全面规定了寄递企业的义务。但寄递企业履行义务，多数离不开用户配合。例如，快递员按规范进行包装操作时，用户不宜提出过多缠绕胶带等不合理要求；自备包装物不符合规定，快递员要求更换或代为更换的，用户不得拒绝或阻碍；对寄递企业投用的可循环包装物，收件人应在取出内件后将可循环包装物归还快递员等。

国家邮政局有关负责人表示，下一步，国家邮政局将全面落实固体废物污染环境防治法、电子商务法等法律规定，全面推进快递包装绿色治理，健全完善法规标准政策体系，持续推进快递包装绿色化、减量化和循环化。

国家邮政局呼吁广大用户积极参与、认真配合邮政管理部门和寄递企业的相关工作，共同为构建绿色快递、建设美丽中国贡献力量。

来源：中国包装网（pack.cn），原文链接：http://news.pack.cn/show-378666.html